En octobre 2025, trois grandes compagnies aériennes de SkyTeam — Delta, Korean Air et Air France-KLM — ont finalisé un investissement de 550 millions de dollars pour acquérir 25 % de WestJet. Ce partenariat stratégique pourrait transformer l’aviation canadienne et ouvrir de nouvelles opportunités pour les voyageurs transfrontaliers.
Trois groupes de compagnies aériennes de SkyTeam ont acheté des participations dans WestJet auprès d’Onex Partners dans une transaction d’une valeur d’environ 550 millions de dollars :
La transaction s’est clôturée le 22 octobre 2025, après avoir été annoncée en mai 2025. Onex Partners conserve la propriété majoritaire avec 75 % de WestJet.
Cet investissement s’aligne sur la stratégie éprouvée de Delta d’acquérir des participations dans des compagnies aériennes partenaires clés. Delta détient des actions dans Air France-KLM, LATAM, Virgin Atlantic et China Eastern.
Delta et WestJet avaient précédemment poursuivi une coentreprise transfrontalière qui a finalement été abandonnée en raison de concessions réglementaires. Cependant, WestJet a maintenu le statut de « partenaire privilégié » avec Delta, suggérant que cet investissement était planifié de longue date.
WestJet a récemment commandé des Boeing 787-9 et 737 MAX 10 supplémentaires, signalant des plans d’expansion. Avec le soutien de Delta, Korean Air et Air France-KLM, attendez-vous à :
Bien que les trois compagnies aériennes investisseuses soient membres de SkyTeam, l’adhésion de WestJet à l’alliance n’est pas garantie. Le bilan de Delta montre des résultats mitigés :
L’investissement positionne WestJet pour une collaboration plus étroite avec SkyTeam sans exiger d’adhésion formelle à l’alliance.
Ce partenariat crée plusieurs opportunités pour les voyageurs canadiens, en particulier ceux qui traversent fréquemment la frontière États-Unis-Canada :
Bien que les avantages réciproques formels ne soient pas encore annoncés, le partenariat pourrait mener à :
L’investissement de Korean Air renforce les connexions Canada-Asie, particulièrement important étant donné la route existante de WestJet vers Séoul. La participation d’Air France-KLM, bien que plus petite à 2,3 %, tire parti de la position au conseil d’administration du PDG Ben Smith depuis 2021 et améliore la connectivité européenne.
Cet investissement renforce considérablement la position de WestJet face à la domination de l’alliance Star d’Air Canada. Le paysage de l’aviation canadienne montre maintenant des divisions d’alliance claires :
L’investissement s’est achevé le 22 octobre 2025, mais les changements opérationnels se déploieront progressivement :
L’investissement de 550 millions de dollars par Delta, Korean Air et Air France-KLM dans WestJet représente un changement majeur dans l’aviation canadienne. Pour les voyageurs, cela signifie une meilleure connectivité entre le Canada, les États-Unis, l’Europe et l’Asie grâce à des horaires coordonnés et des réseaux de routes élargis.
Bien que l’adhésion de WestJet à SkyTeam reste incertaine, le partenariat positionne la compagnie aérienne comme un concurrent plus fort face au réseau Star Alliance d’Air Canada. Les voyageurs canadiens, en particulier ceux qui traversent fréquemment les frontières ou gèrent des affaires entre les États-Unis et le Canada, devraient bénéficier d’options améliorées et potentiellement d’une meilleure réciprocité des programmes de fidélité.
Source : Communiqué de presse WestJet, 22 octobre 2025
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