Combien Delta, Korean Air et Air France-KLM ont-elles payé pour les actions de WestJet ?

Les trois compagnies aériennes ont investi environ 550 millions de dollars au total. Delta a payé 330 millions de dollars pour une participation initiale de 15 %, Korean Air a payé 220 millions de dollars pour 10 %, et Air France-KLM a acquis 2,3 % pour 50 millions de dollars via un transfert de Delta.

WestJet rejoindra-t-elle l'alliance SkyTeam ?

Bien que possible, ce n'est pas garanti. Les investissements précédents de Delta dans LATAM et Virgin Atlantic n'ont pas abouti à une adhésion à SkyTeam. WestJet pourrait bénéficier de partenariats SkyTeam sans adhésion formelle à l'alliance.

Quelles routes WestJet pourrait-elle ajouter avec ce partenariat ?

Attendez-vous à un service élargi vers les hubs de Delta (Atlanta, Minneapolis, Seattle), plus de vols vers Séoul et Paris, et de nouvelles routes depuis les villes canadiennes au-delà de Calgary. Les récentes commandes d'avions Boeing de WestJet soutiennent cette expansion.

Puis-je maintenant gagner des miles WestJet Rewards sur les vols Delta ?

L'accumulation réciproque formelle n'a pas encore été annoncée, mais des avantages de partenariat améliorés sont attendus. Les accords de partage de codes actuels permettent déjà une certaine accumulation de miles sur les vols partenaires.

Qui contrôle WestJet après cet investissement ?

Onex Partners conserve la propriété majoritaire avec 75 % de WestJet. Les compagnies aériennes partenaires détiennent des participations minoritaires : Delta 12,7 %, Korean Air 10 % et Air France-KLM 2,3 %.

Comment cela affecte-t-il la concurrence avec Air Canada ?

Cela renforce considérablement le réseau mondial de WestJet pour concurrencer les partenariats Star Alliance d'Air Canada. Les voyageurs canadiens ont maintenant des options alignées SkyTeam plus fortes pour les voyages internationaux via WestJet.